referencia: YOK-MO-2.0
¡Ya está disponible Master Off-Road MO2.0, que resalta la estabilidad a través de curvas sin hábitos mientras aumenta el rango de velocidad!
La relación de Ackermann se optimiza cambiando la posición de montaje de la barra de dirección. Consigue tomar curvas sin hábitos.
Mamparas delanteras y traseras más ligeras. También se ha revisado el equilibrio de rigidez para mejorar la resistencia a los choques.
Zapatilla unidireccional recientemente desarrollada. Se libera la tracción excesiva en la parte delantera para ganar capacidad de giro y estabilidad.
¡Ya está disponible Master Off-Road MO2.0, que resalta la estabilidad a través de curvas sin hábitos mientras aumenta el rango de velocidad!
En la conducción todoterreno actual, donde la tracción 4WD proporciona una propulsión abrumadora pero tiende a dar como resultado un comportamiento rápido en las curvas, el Master Off-Road MO2.0 ofrece una alta sensación de estabilidad gracias a una distancia entre ejes extendida, una relación Ackermann revisada y una zapatilla central unidireccional. En particular, el deslizador unidireccional recientemente desarrollado se activa al aterrizar en un salto o al entrar en una curva para eliminar la sobretracción de los neumáticos delanteros, lo que resulta en un comportamiento más suave. Además, los amortiguadores de gran diámetro de Φ13 mm aumentan drásticamente la capacidad y absorben de manera confiable los impactos de la carretera para mejorar la sensación de contacto con el suelo.
Características:
Amortiguador de 13 mm de gran capacidad
Cuerpo de baja altura
Torres de choque tumbadas (amortiguador trasero corto)
Mamparos delanteros y traseros ligeros
Tapas de mamparo ligeras
Unidad de zapata COL (unidad de zapata limitadora central unidireccional)
Chasis principal (3 mm de largo/compatible con zapatilla COL)
Hueso central (F/51 mm, R/100 mm)
Montaje central (lado frontal)
Placa de montaje central Placa y soporte servo
Placa del bloque de dirección
Brazo de suspensión delantera (trabajo pesado)
Alerón trasero de alta carga aerodinámica
La relación de Ackermann se optimiza cambiando la posición de montaje de la barra de dirección. Consigue tomar curvas sin hábitos.
Mamparas delanteras y traseras más ligeras. También se ha revisado el equilibrio de rigidez para mejorar la resistencia a los choques.
Zapatilla unidireccional recientemente desarrollada. Se libera la tracción excesiva en la parte delantera para ganar capacidad de giro y estabilidad.
¡Ya está disponible Master Off-Road MO2.0, que resalta la estabilidad a través de curvas sin hábitos mientras aumenta el rango de velocidad!
La relación de Ackermann se optimiza cambiando la posición de montaje de la barra de dirección. Consigue tomar curvas sin hábitos.
Mamparas delanteras y traseras más ligeras. También se ha revisado el equilibrio de rigidez para mejorar la resistencia a los choques.
Zapatilla unidireccional recientemente desarrollada. Se libera la tracción excesiva en la parte delantera para ganar capacidad de giro y estabilidad.
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¡El coche todoterreno 2WD con conducción divertida y ágil ha evolucionado aún más! El nuevo cochecito de carreras tiene aún más tracción trasera y estabilidad, lo que hace que tomar curvas sea más divertido.
Los amortiguadores de gran diámetro de 13mm, con 10% más de capacidad que antes, son la clave para la conducción. Los amortiguadores proporcionan alta estabilidad y respuesta, y producen un arco suave en las curvas. Los alerones delanteros y traseros con mayor carga aerodinámica y una carrocería de perfil bajo controlan la aerodinámica, contribuyendo a la estabilidad a altas velocidades y al control de actitud al saltar. El nuevo bloque de dirección facilita el ajuste a las regulaciones, lo que lo convierte en un súper todoterreno diseñado verdaderamente para disfrutar de las carreras
